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推薦産品
  • CJK6135(40)D-1數控車床

    現在聯系CJK6135(40)D-1數控車床1、整体式连体床身结构,大跨距导轨,Z向导轨跨距420mm,X向导轨跨距230mm,刚性高,振动小。承受切削扭矩大、能适应强力切削及精加工。 2、主传动采用分离式传动(独立主轴结构、三挡自动换挡变速箱、挡内无级调速),削除由于电机振动、发热对零件加工精度的影响。主轴系统具有热变

  • CKP3635(斜床鞍)及CKP3035

    現在聯系CKP3635(斜床鞍)及CKP30351、整體式連體床身結構,大跨距導軌,Z向導軌跨距420mm,X向導軌跨距230mm,剛性高,振動小。承受切削扭矩大、能適應強力切削及精加工。2、主傳動采用分離式傳動(獨立主軸結構、三擋自動換擋變速箱、擋內無級調速),削除由于電機振動、發熱對零件加工精度的影響。主軸系統具有熱變形少

  • CN-SP40-1數控車床

    現在聯系CN-SP40-1數控車床系统:客户可自选。驱动:伺服。导轨形式:双三角硬軌。主轴轴承:HRB.丝杠轴承:日本。主电机:超同步5.5KW异步伺服电机。夹紧方式:200手动三爪卡盘。刀架形式:6140四工位电动刀架。润滑单元:国产集中润滑单元。冷却泵:国产。电气:关键电气元件选用施耐德品牌。

  • CJK6140B(50B)-1手動三擋系列數控車床

    現在聯系CJK6140B(50B)-1手動三擋系列數控車床1、本机床为数控机床光机,机床主轴由车头箱内齿轮变速实现高、中、低、三档手动变速。车头箱内齿轮采用较大的传动比(i=21),齿轮的加宽使机床在中、低速有较大 传动扭矩,能承受较大的冲击力。床身采用数控导轨磨加工,床头箱采用日本大卫卧加加工,车头箱内齿轮采用数控磨齿机加工。 2、

  • CN-K50B-2型數控車床

    現在聯系CN-K50B-2型數控車床1、整体式连体床身结构,大跨距导轨,Z向导轨跨距420mm,X向导轨跨距230mm,刚性高,振动小。承受切削扭矩大、能适应强力切削及精加工。 2、主传动采用分离式传动(独立主轴结构、三挡自动换挡变速箱、挡内无级调速),削除由于电机振动、发热对零件加工精度的影响。主轴系统具有热变

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